Caminhos Relevantes

A Tesla lançou um carro esportivo que usa jatos de ar, criados com a SpaceX, para saltar e girar no ar por alguns instantes. A versão que "voa" não está liberada para as ruas, e a produção ficou para 2028.

Os americanos compraram cerca de 263 mil carros elétricos de julho a setembro de 2026, na segunda alta trimestral seguida. As vendas ainda estão 39,5% abaixo do recorde de 2025, puxado pela corrida às lojas antes do fim do desconto de até US$ 7.500 no imposto.

A Renault diz que vai investir mais de € 10 bilhões na França em cinco anos, em carros elétricos e mais baratos, se o contexto político permitir. O valor foi dito pelo presidente-executivo, François Provost, à rádio France Inter, em 3 de outubro de 2026.

A BMW vende nos EUA o Série 3 elétrico i3 50 xDrive por US$ 61.500, US$ 4.400 menos que o M350 xDrive a gasolina, de potência parecida, sem crédito fiscal federal. O 330 a gasolina, de US$ 49.900, ainda custa US$ 11.600 menos que o elétrico.

Seis montadoras globais — Stellantis, Ford, GM, Volkswagen/Porsche, Honda e Nissan — cortaram juntas US$ 60,7 bilhões em investimento planejado para carros elétricos entre o fim de 2025 e fevereiro de 2026, segundo levantamento do site AutoData sobre os próprios balanços das empresas. O presidente global da Stellantis admitiu à imprensa que a companhia superestimou o ritmo da transição energética. Ao mesmo tempo, a venda global de elétricos bateu recorde em 2025 e deve bater novo recorde em 2026, segundo a BloombergNEF — o recuo está concentrado nos Estados Unidos, onde mudanças regulatórias devem derrubar as vendas em 19% neste ano, e entre montadoras ocidentais tradicionais. No Brasil, até a concorrente chinesa BYD sentiu o freio, com queda de 35% nas vendas no primeiro bimestre de 2026.

A Ferrari atingiu sua meta de vendas para o ano inteiro do Luce — pouco menos de 500 unidades — em apenas dois meses, segundo o Financial Times. O resultado chama atenção porque o Luce, primeiro carro totalmente elétrico da marca, enfrentou desde o lançamento em maio de 2026 uma rejeição rara: ações caíram mais de 8% nos pregões seguintes ao reveal, críticos compararam o design a carros populares, e o ex-presidente Luca di Montezemolo sugeriu publicamente que o emblema do Cavallino Rampante deveria ser removido do veículo. A demanda veio principalmente da China — onde o Luce esgotou seu próprio lote de 88 unidades em junho — e de empreendedores de tecnologia no Vale do Silício. O preço de entrada é 550 mil euros (cerca de R$ 3,2 milhões). As entregas começam em outubro de 2026.