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O que a Tesla mostrou
A Tesla (TSLA 🇺🇸) lançou um carro esportivo que usa jatos de ar, criados com a SpaceX, para saltar e girar no ar por alguns instantes. O novo Roadster foi apresentado na noite de 15 de outubro de 2026, numa área de testes da SpaceX perto de Waco, no Texas.
A Tesla transmitiu o evento ao vivo pela sua conta na rede social X. Elon Musk, presidente-executivo da Tesla e fundador da SpaceX, abriu com uma frase de efeito: "carros voadores são reais".
Musk chamou o carro de fruto da parceria entre "a melhor empresa de carros e a melhor empresa de foguetes do mundo". A SpaceX, empresa de capital fechado, também é comandada por ele.
Ele voa mesmo?
Na demonstração, o carro subiu uma rampa curva, como as pistas de skate, e rodou de cabeça para baixo pela superfície. No fim da rampa, saltou, girou 180 graus no ar e caiu sobre as rodas, segundo a rede de TV americana CBS.
Em outro trecho, o Roadster saltou em movimento por cima de cinco veículos da própria marca, entre eles a picape Cybertruck e o caminhão Semi. O relato é do TechCrunch, site americano de tecnologia.
A Administração Federal de Aviação dos EUA, a FAA, disse à CBS que o veículo não se enquadra na definição de aeronave. Um alto funcionário do Departamento de Transportes, sem nome divulgado, duvidou de que o carro consiga decolar.
O próprio Musk disse no evento que o sucesso "não é garantido". Mas completou que o carro "provavelmente vai funcionar".
Como funciona
O Roadster leva dez jatos de ar comprimido espalhados pela carroceria. Eles saem de tanques com 600 litros de ar sob alta pressão, segundo Lars Moravy, vice-presidente de engenharia da Tesla. Os tanques podem ser recarregados, disse ele.
Segundo a Tesla, os tanques são cilindros de fibra de carbono do tipo usado nos foguetes da SpaceX, e ocupam cada vazio aproveitável do carro. O TechCrunch lembra que tanques desse tipo já foram associados a explosões de foguetes da SpaceX.
Para rodar de cabeça para baixo na rampa, o carro usou ventiladores potentes junto com os jatos, segundo o TechCrunch. A versão básica traz um sistema de sucção com vários modos de funcionamento, segundo a Tesla.
Vai para as ruas?
Só uma das versões. A Tesla descreve a versão básica, chamada Performance, como "pronta para a rua". A versão Rocket, que leva o sistema de voo completo, não está aprovada para vias públicas, segundo o site da Tesla citado pela CBS.
Nos EUA, a NHTSA, agência federal de segurança no trânsito, deixa as próprias montadoras certificarem a segurança dos carros. A agência não respondeu de imediato à CBS sobre o Roadster.
No evento, Musk disse que segurança "não é o objetivo principal" do carro. A meta da Tesla é "não matar ninguém com este carro", afirmou ele, segundo o TechCrunch.
As três versões e quanto custa reservar
Todas as versões têm autonomia de cerca de 480 quilômetros e velocidade máxima acima de 370 km/h, segundo a Tesla. Os números originais são 300 milhas e 230 milhas por hora (conversão em cálculo próprio).
A Performance tem dois lugares e foi feita para a rua. A Thrust, também de dois lugares, foi feita para pista de corrida e usa jatos traseiros para ir de 0 a 96 km/h em menos de um segundo. A Rocket tem um lugar só e dez jatos ao redor do carro.
A Tesla não divulgou o preço do carro. Para reservar a Performance, o depósito é de US$ 50 mil, segundo o TechCrunch e coberturas de setembro de 2026. A reserva da Thrust custa US$ 250 mil, e a Rocket só é vendida a convidados.
A produção começa em 2028, segundo Musk.
Nove anos de espera
A Tesla mostrou o primeiro protótipo do novo Roadster em novembro de 2017. O carro prometia quatro lugares, cerca de 1.000 quilômetros de autonomia e preço de US$ 200 mil, com entrega em 2020, segundo o Electrek, site americano especializado em carros elétricos.
Os compradores pagaram depósitos de US$ 50 mil, ou de US$ 250 mil na série de fundadores. Desde então, a produção foi adiada pelo menos seis vezes, pela conta do Electrek. A própria apresentação teve ao menos sete datas marcadas antes de 15 de outubro.
Até 13 de outubro de 2026, nenhum Roadster da nova geração tinha sido entregue, segundo o Electrek.
O que diz o mercado
Para o analista Dan Ives, ouvido pela CBS, os investidores não devem tratar o Roadster como motor de crescimento nas suas projeções. Segundo ele, os jatos, os tanques de pressão e os controles do carro foram desenvolvidos na SpaceX.
A Tesla divulga o balanço de julho a setembro de 2026 em 21 de outubro, segundo a CBS.
Ressalvas
Todos os números do carro vêm da Tesla: autonomia, velocidade, aceleração, volume de ar e data de produção. Até 17 de outubro de 2026, nenhum veículo de imprensa nem órgão independente tinha medido o desempenho do Roadster.
A demonstração foi um evento da própria Tesla, transmitido por ela, sem teste externo.
As fontes de informação divergem sobre o valor das reservas: US$ 50 mil para a Performance no TechCrunch, US$ 5 mil para a versão sem voo na CBS. Também divergem sobre a Thrust, com reserva de US$ 250 mil no TechCrunch e sem reserva aberta na CBS.
Não está definido qual órgão do governo americano vai fiscalizar a versão que salta no ar. A FAA disse que o veículo não é aeronave, e a NHTSA não respondeu à CBS.
A reportagem do Brazil Journal, escolhida como ponto de partida, não pôde ser lida, e a origem passou a ser a CBS. A sigla TSLA foi conferida em cobertura financeira, não na página de relações com investidores da Tesla, que não abriu.